A pavimentação de vias minerárias constitui um dos principais desafios da engenharia de minas contemporânea, especialmente diante das crescentes demandas por eficiência logística, durabilidade estrutural e sustentabilidade operacional. Este estudo apresenta uma revisão integrativa da literatura sobre os materiais, métodos e desafios operacionais envolvidos no projeto e execução de pavimentos em estradas de mina a céu aberto. Foram analisados artigos científicos, dissertações e documentos técnicos publicados entre 2015 e 2025, com ênfase nos parâmetros estruturais, métodos de dimensionamento e processos de caracterização de materiais aplicados em pavimentos submetidos a tráfego pesado. Os resultados apontam que a seleção criteriosa dos materiais, desde a britagem e compactação até o controle granulométrico, é determinante para o desempenho das camadas de base e sub-base. Verificou-se também que os métodos mecanístico-empíricos vêm substituindo gradualmente os métodos puramente empíricos baseados em CBR, oferecendo maior precisão no dimensionamento frente às cargas elevadas típicas da mineração. Ademais, a utilização do ensaio DCP (Dynamic Cone Penetrometer) mostra-se uma alternativa eficaz para a avaliação in situ da capacidade de suporte do solo e controle da variabilidade geotécnica. A literatura ainda evidencia a importância da ergonomia operacional, da manutenção preventiva e da adoção de materiais sustentáveis, como rejeitos de minério, para prolongar a vida útil das vias e reduzir impactos ambientais. Conclui-se que o avanço técnico na pavimentação de estradas minerárias depende da integração entre geotecnia, mecânica dos pavimentos e gestão operacional, assegurando infraestrutura resistente, segura e ambientalmente responsável.